PRODUKTBEREICHE
Was versteht man unter einer On-Spot-Anlage?
Eine On-Spot-Anlage bezeichnet eine Füllstation für Eisenbahnkesselwagen, die mit einem Befüllsystem von oben und einer beeindruckenden Füllpunktbeladeleistung ausgestattet ist. Die Befüllung der Kesselwagen erfolgt dabei ähnlich dem Fließbandverfahren, auch bekannt als Taktverfahren.
Inmitten der On-Spot-Anlage befindet sich das Füllrohr auf einem hydraulisch verfahrbaren Füllrohrschlitten. Vor der Anlage werden die Kesselwagen durch eine Lokomotive positioniert. Mithilfe einer Waggonzuganlage oder eines ferngesteuerten Rangierfahrzeugs wird der erste Kesselwagen präzise unter den Füllpunkt platziert.
Das Füllrohr, gesteuert von einer Bedienstelle im direkt am Gleis platzierten Bedienraum, wird bewegt und in den Kesselwagendom eingefahren. Nachfolgend erfolgt die effiziente Befüllung des Kesselwagens.
Nach Abschluss der Befüllung wird mittels der Waggonzuganlage oder des Rangierfahrzeugs (ROBOT) der nächste Kesselwagen positioniert, und dieser Vorgang wiederholt sich, bis der gesamte Kesselwagenverband gefüllt ist.
Klapptreppen vor und hinter dem Füllpunkt dienen dem Öffnen und Schließen der Domes. Die eichpflichtige Messwerterfassung erfolgt entweder über Zähler oder über Gleiswagen direkt am jeweiligen Füllpunkt.
On-Spot-Anlagen werden weiterhin in Durchfahrtsgleisanlagen und Sackgleisanlagen unterteilt. Diese Unterscheidung ist jedoch vor allem im Zustellungsprozess der Kesselwagen von Relevanz. Für eine On-Spot-Anlage ist die Gleislänge auf das Doppelte der Länge eines Kesselwagenverbandes ausgelegt.
Das Herzstück einer KWG On-Spot-Beladeanlage – Unser Füllrohrsystem
Robust, hochwertig, erfolgreicher denn je!
Das zentrale Element jeder Scherzer Be- und Entladeanlage ist zweifelsohne unsere speziell für die individuellen Kundenbedürfnisse entwickelte Scherzer-Füllrohrtechnik. Durch den Einsatz robuster Maschinentechnik, ausgestattet mit allen Vorrichtungen für einen reibungslosen und nachhaltigen Einsatz, hat sich das Scherzer-Füllrohr in über 200 Anlagen teilweise schon über 40 Jahre erfolgreich bewährt.
Mit hydraulischer Fernsteuerung lässt sich das Rohr mühelos und präzise positionieren. Die federnde Lagerung der Dichtplatte zwischen Füllrohr und Kesselwagendom ermöglicht einen problemlosen Austausch. Der Kompensator erlaubt ein flexibles Auslenken des Schutzrohres, während das Aufblasen des Dichtungsbalges eine automatische Zentrierung des unteren Füllrohres gewährleistet. Die Gasrückführung erfolgt durch ein separates, hochwertiges Teleskoprohr mit Mehrfachabdichtung – ein bewährtes System. Seit 1988 haben wir mehr als 200 Füllrohre mit Gasrückführungstechnik geliefert und montiert, insgesamt wurden bereits über 350 Füllrohre von uns hergestellt!
Das Füllrohrsystem
Die Verladung von entzündbaren Flüssigkeiten in Kesselwagen erfolgt durch das Füllrohrsystem im On-Spot-Prinzip. Die Produkte gelangen über verschiedene Produktleitungen und entsprechende Produktsammler zum Füllrohrsystem. Auf jedem Gleis kann die Verladung mittels eines Füllrohrsystems durchgeführt werden, wobei zusätzliche Systeme bei Bedarf nachgerüstet werden können. Nach jeder Beladung erfolgt eine vollständige Entleerung des Füllsystems.
Das Füllrohrsystem setzt sich zusammen aus:
- Füllrohrwagen
- Füllrohr
- Gelenkscheren
- Hydraulikanlage
- Pneumatikanlage
- Optional: Erdungsüberwachung
Eine übersichtliche Zusammenfassung finden Sie in unseren Broschüren unter Downloads.
Erfahren Sie hier mehr über unsere Einzelbereiche der Kesselwagen Umschlagsysteme
Füllrohrsystem Einzel- und Reihenbeladung Untenbeladung Entladeanlagen
